纽约的地铁站和北京区别很大，它们往往都藏在比较偏僻的地方，基本都是借助一个地面建筑的小门，或者干脆用绿色的铸铁栏杆围上一小块地方，就像我们的过街通道口，很少有单独地铁站建筑孤零零的戳在那里，估计是这里的地价太贵，纽约市政府又没有强拆的勇气。所以只能寄人篱下了。
不管多简陋的入站口，都会有红色、绿色、黄色、蓝色、紫色、棕色或者灰色的标牌来告诉乘客这座车站里你能坐上那条线路的列车，这些标牌不光颜色不一样，形状还有区别，有的是圆的，有的是菱形的，上面还有阿拉伯数字和英字母。想把它们完全搞清楚真不是一件容易的事情。
至少洪涛是没搞明白，他只听明白了这里的地铁有快车和慢车之分，圆形的牌代表慢车，就是沿途每站都停，菱形的牌代表快车，它只从一个固定的车站发车。然后停靠几个固定的车站，有的甚至就是一站到头了。
进入地铁站之后，自动扶梯你是别想坐了，根本就没有，只能靠两条腿走楼梯。光走楼梯还不够。你还得走对楼梯，这里的入站口上行和下行是分开的。也就是前面所说的那个上城区方向和下城区，上城区代表列车往北开，下城区则代表往南开，只要别把这个搞错了，即使坐错车，也不会错得离谱，至少方向是对的。
另外曼哈顿的地铁没有环线，基本都是南北方向的直行线路，因为曼哈顿岛就是一个南北狭长，东西很窄的地形。所以对于爱迷路和分不清东南西北的人来说，这里还算是比较清晰的。
纽约的地铁站和北京地铁站有一个相同的地方，就是人多！虽然可能比不上北京地铁上下班高峰期摩肩接踵的景象，但是用人来人往形容也一点不为过。对于这么多纽约人喜欢做地铁，洪涛还特意咨询了艾琳，按照他的印象，老美都是喜欢开车的，而且老美也不缺汽车。
艾琳的回答很实在，就是为了省钱！她还说如果在曼哈顿上班，坐一周地铁就可以省出一辆很不错的二手车钱，这里不光说的是油钱，最贵的是停车费。
纽约的停车费很贵，尤其是曼哈顿岛上，普通的地段的停车场基本都要每小时15美元，在那些高档地区或者商业区甚至可以达到50美元一小时。
最让开车人头疼的是纽约的警察满大街都是，他们不光管治安，还管交通，而且这些警察一点礼貌都没有，更不通人情世故，看见违章停车就贴条，在重要地段直接叫拖车给你拖走，也不管你是大明星还是处长、部长的，你爸叫李刚.布什都没用，越是名人那些警察越高兴，恨不得给你车上贴满了罚单，也不知道他们是怎么混的，居然屁事没有。
最可恨的是这些罚单你还不能不交，逾期都不成，直接法院传票就来了，找人平事也很难，富兰克林不是说过嘛，人的一生只有两件事不可避免，一是纳税，一是死亡。美国大拿都这么说了，估计逃避罚单的可能性基本是没了，所以纽约人也想明白了，咱别开车了，还是坐地铁吧。
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