1858年5月10日，法奥两国签订了《苏伊士运河合作书》。条约规定两国各自出资一半开挖大运河，作为发起国法国人占股51%，奥地利占股49%。
这没有什么好说的，为了苏伊士运河法国的前期投入也不小，占主导权是必然的。
随着设计方案的更改，运河的预算也提高到了3.4亿法郎。这个令人惊叹的数字，弗朗茨是不屑一顾，不要说3.4亿法郎，就算是5.4亿法郎都不一定够。
当然有免费劳工用，施工成本还是节省了大半，最终的成本是多少弗朗茨也不清楚。
毕竟现在是两国联手，不会因为英国人搞破坏，后期被迫放弃使用奴工，从而大幅度增加施工成本。
看着手中的协议书，弗朗茨微笑着说：“催促一下法国人，让他们尽快开工。”
既然加入了运河计划，自然不可能像历史上法国人那样磨磨蹭蹭了，前前后后十余年才把大运河挖通。
“是，陛下！”梅特涅回答道
财政大臣卡尔问道：“陛下，运河公司的投资我们是不是学习法国人，向资本市场募股？”
苏伊士运河是稳赚不赔的投资，不过能够看到这一点的，只有少数人。
在大多数人看来，这是收益未知的长期投资，在资本市场上并不是那么受宠。
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